Suivre un colis international : les étapes et les pièges
Un colis venu de l'étranger change de mains plusieurs fois et son suivi change souvent avec lui. Voici comment lire un numéro international et où chercher quand le suivi s'arrête.
Le format postal S10
La plupart des colis postaux internationaux portent un numéro conforme à la norme S10 de l’Union postale universelle. Il compte 13 caractères : deux lettres, neuf chiffres, puis deux lettres. Un exemple de forme : XX123456789FR. Les deux dernières lettres indiquent le pays de l’opérateur postal d’origine. CN désigne la Chine, FR la France, US les États-Unis. C’est le repère le plus fiable d’un numéro international, parce qu’il s’agit d’une norme et non d’un usage.
Les deux premières lettres indiquent le type de service mais leur sens varie selon les opérateurs. Ne cherchez pas à les interpréter seul. Le tableau de la page qui est le transporteur de mon colis regroupe les débuts courants.
Les numéros qui ne suivent pas la norme
Beaucoup de colis venus d’Asie portent des numéros qui n’ont rien de postal : YT suivi de 16 chiffres pour YunExpress, LP pour de nombreux envois AliExpress, 4PX pour une logistique asiatique. Il n’existe pas de format universel : 17track relève qu’AliExpress n’utilise pas un format de numéro unique, car les commandes passent par des réseaux logistiques, des postes ou des prestataires locaux. Pour chacun, voyez les pages sur YunExpress, Cainiao et 4PX.
Le relais entre deux transporteurs
Un colis international passe d’un transporteur d’origine à un opérateur local. Au changement de main, le suivi s’interrompt souvent. Il reprend avec un nouveau numéro ou avec le même numéro sur un autre site. Le numéro de départ, donné par le vendeur, ne suit donc pas toujours le colis jusqu’à la porte. C’est la cause principale des suivis qui semblent figés après plusieurs jours.
Pour relancer le suivi, regardez si un second numéro est apparu sur la page de suivi du transporteur d’origine. Certains sites l’affichent comme un numéro de dernier kilomètre. À défaut, essayez le numéro d’origine sur le site de La Poste si le colis arrive en France : son suivi accepte souvent les numéros postaux étrangers.
Ne pas confondre S10 et Colissimo
Deux formats de 13 caractères circulent en France et on les confond facilement. Le numéro Colissimo commence par deux caractères puis compte 11 chiffres, comme 6A suivi de 11 chiffres. Le numéro S10 se compose de deux lettres, neuf chiffres et deux lettres et se termine par un code pays. Si votre numéro finit par des lettres, c’est un S10 : les deux dernières lettres désignent le pays d’origine et le suivi complet se trouve souvent chez l’opérateur de ce pays en plus de La Poste.
Un numéro qui finit par FR vient de France, ce qui arrive aussi pour des colis qui partent de chez vous. Gardez donc le numéro, quel que soit son format, avec la date de dépôt.
La douane peut allonger le délai
La Poste annonce 3 à 15 jours ouvrables pour un colis Colissimo à l’international, hors traitement en douane. Pour un envoi en provenance d’un pays hors de l’Union européenne, une déclaration en douane est obligatoire, ce qui ajoute un délai variable. Un colis bloqué en douane s’affiche souvent comme « en cours de dédouanement » ou une mention proche. Des droits et des taxes peuvent être réclamés au destinataire selon la réglementation du pays d’arrivée. Le guide sur l’envoi d’un colis à l’étranger détaille la déclaration côté expéditeur.
Que faire quand le suivi s’arrête ?
Trois réflexes dans l’ordre. D’abord, attendez quelques jours après le dernier scan : un colis en transit international met du temps entre deux étapes. Ensuite, essayez d’autres outils de suivi : les agrégateurs reprennent les données de nombreux transporteurs. Enfin, contactez le vendeur, qui reste responsable de la livraison quand il propose lui-même le transporteur, d’après Service-Public. Sans date convenue, il doit livrer sous 30 jours. Les démarches complètes figurent dans le guide sur le colis perdu.
Cas particulier : l’envoi vers l’étranger
Si vous êtes expéditeur, gardez le reçu de dépôt et la copie de la déclaration en douane jusqu’à la livraison. Ils servent de preuve en cas de litige et de justificatif de sortie du territoire. Pour un objet trop gros pour un colis postal, le transport international en place libre couvre plusieurs liaisons européennes et l’estimateur donne un prix indicatif.