Emballer un vélo pour le transport : démontage pas à pas
Un vélo emballé tient dans un carton de 140 cm sur 80. Le démontage prend une heure et se fait dans un ordre précis, avec quelques pièces à protéger en priorité.
Le matériel à prévoir
Pour emballer un vélo, réunissez un carton de vélo, qu’on trouve en magasin de cycles ou de déménagement, d’environ 140 cm sur 80 cm et 20 cm d’épaisseur, de la mousse de tuyauterie ou du carton ondulé pour les tubes, du ruban large, du film étirable, des colliers de serrage, un jeu de clés à six pans, une clé à pédales et quelques sacs. Une cale de frein, qu’on se procure chez le vendeur ou qu’on fabrique avec un morceau de carton épais, sert pour les freins à disque.
Comptez une heure pour une première fois. Le guide transport de vélo traite les prix et les options de transport.
Les étapes dans l’ordre
Commencez par nettoyer le vélo : un vélo sale tache le carton et les autres objets. Retirez les pédales avec la clé : la pédale gauche a un pas de vis inversé, qui se dévisse dans le sens des aiguilles d’une montre. Démontez la roue avant en ouvrant le blocage rapide ou en dévissant les écrous. Desserrez la potence pour tourner le guidon à angle droit ou retirez-le s’il le faut. Abaissez la selle au maximum ou retirez la tige de selle. Retirez les accessoires, comme la sonnette, le compteur et les phares.
Protéger les pièces fragiles
Le dérailleur arrière est la pièce la plus exposée : sa patte de fixation, souvent en aluminium, se tord au moindre choc. Retirez-le si vous savez le faire, sinon protégez-le avec de la mousse et placez le vélo sans appui sur lui. Les freins à disque demandent des précautions : insérez la cale entre les plaquettes quand la roue est retirée et ne tirez pas le levier, sans quoi les plaquettes se collent. Les disques eux-mêmes se rayent : un morceau de carton les protège. La chaîne, graisseuse, se range sur le plus petit pignon et se couvre d’un sac pour ne pas tacher.
Emballer le cadre
Entourez les tubes du cadre de mousse de tuyauterie, maintenue par du ruban. Ajoutez du carton ondulé sur la fourche et les pattes arrière. Si le cadre est en carbone, doublez les protections aux points d’appui. Placez le cadre dans le carton, la chaîne vers le haut, calé avec du papier froissé ou de la mousse. Glissez la roue avant à côté du cadre, avec une protection pour que les rayons ne frottent pas la peinture. La roue arrière, restée montée, demande un carton entre elle et le reste du cadre.
Fermer et marquer
Les pédales, les vis, la tige de selle et les accessoires se rangent dans un sac collé au cadre, à l’intérieur du carton. Fermez le carton au ruban large, avec un deuxième passage en H sur le fond. Pesez le colis : un vélo de route fait 8 à 10 kg, un VTT 14 à 16 kg, un vélo électrique 20 à 25 kg avec la batterie. Écrivez « fragile » et « ne rien poser dessus » sur deux faces. Photographiez le vélo avant le démontage, le carton fermé et l’étiquette.
Les cas particuliers
Un vélo électrique pose la question de la batterie : retirez-la et renseignez-vous auprès du transporteur, car ses règles s’appliquent aux batteries au lithium. Un vélo pliant se plie et tient dans un carton plus petit, parfois sous les limites d’un colis. Un vélo d’enfant se démonte à peine. Un vélo de collection mérite un emballage plus épais et des photos détaillées.
Si vous gardez le carton d’achat, c’est l’idéal. Un carton de vélo en magasin est gratuit ou peu cher.
À l’arrivée
Ouvrez le carton, retirez les protections et remontez le vélo dans l’ordre inverse. Serrez les pédales (gauche à l’envers), replacez la roue, redressez le guidon et réglez la hauteur de selle. Vérifiez les freins, le dérailleur et la pression des pneus avant de rouler. Si vous constatez un dommage, photographiez-le avant de jeter l’emballage, comme l’explique le guide sur le colis abîmé. Pour un colis de plus de 150 cm, voyez envoyer un colis de plus de 150 cm, puis estimez votre transport.