Transport de surf : housse, longueur et prix

Combien coûte le transport d’un surf ?

La grille du site range le surf parmi les colis volumineux : 40 à 45 € sur 100 km, 50 à 75 € sur 300 km et 75 à 115 € sur 600 km. Un bodyboard ou un skimboard, plus courts, passent dans la catégorie des petits meubles : 45 à 65 € sur 300 km. Le poids est faible, de 3 à 6 kg pour un shortboard et c’est la longueur qui impose la catégorie. Un stand-up paddle rigide, plus long et plus lourd, suit la même logique avec davantage de place réservée.

Chaque étage sans ascenseur ajoute 10 € par adresse et une date souple retire 10 % du prix. Si vous envoyez deux planches, signalez-le dans la même demande : elles se rangent côte à côte.

Lire les dimensions en pieds et pouces

Les planches se mesurent en pieds et pouces : 6’2 signifie 6 pieds et 2 pouces. Un pied vaut 30,48 cm et un pouce 2,54 cm, donc 6’2 fait 188 cm. Un shortboard de 5’10 à 6’4 mesure de 178 à 193 cm. Un fish ou un mini-malibu de 7’0 mesure 213 cm. Un longboard de 9’0 mesure 274 cm. Toutes ces longueurs dépassent les 100 cm de plus grand côté que Colissimo accepte, d’après l’aide de La Poste. Le hors format de La Poste monte à 200 cm de somme avec supplément, ce qui exclut aussi les planches longues.

Housse et protection

Une housse de surf rembourrée est la meilleure protection. Elle protège le nez, la queue et les rails, qui sont les parties fragiles. À défaut, une couverture épaisse et des cales en mousse aux extrémités conviennent. La mousse de tuyauterie, vendue en rouleaux, protège efficacement les rails. Évitez le film étirable direct sur la résine : il peut marquer le vernis et retenir l’humidité.

La chaleur est l’ennemi d’une planche. Une résine époxy ou polyester exposée plein soleil dans un véhicule fermé peut former des cloques. Évitez de laisser la planche au soleil avant l’enlèvement.

Dérives, leash, grip

Les dérives se retirent presque toujours. Dévissez-les, rangez-les avec leurs vis dans un petit sac collé à la housse. Le leash, cordon qui relie la planche au surfeur, se roule et se range à part. Le grip ou le pad de traction restent collés : ne les décollez pas. Les boîtiers de dérives, cavités du dessous, se protègent avec un morceau de mousse ou de ruban pour éviter la saleté.

Surf neuf, d’occasion, de collection

Pour une planche d’occasion, demandez des photos du dessus, du dessous, des rails et du nez. Les dings, ces petites cassures, se réparent mais un enfoncement de la mousse indique un choc plus sérieux. Un surf de shaper ou de collection mérite un emballage individuel et une photo de chaque face avec la date. Le prix doit intégrer la livraison : estimez votre transport avant de décider.

Pour des planches plus longues, voyez le transport de planche à voile. Pour des skis ou un snowboard, voyez le transport de snowboard.