Transporter un tracteur : permis, plateau et règles

Quel permis pour tracter une remorque porte-engins ?

Le permis se détermine à partir du PTAC (poids total autorisé en charge) de la remorque et de celui de l’ensemble, selon service-public.gouv.fr. Le poids réel du tracteur chargé n’entre pas dans le calcul. Mais il doit rester dans la charge utile de la remorque.

Additionnez les PTAC avant d’acheter ou de louer la remorque, pas après. C’est ce chiffre qui décide du permis et une remorque de 3 500 kg de PTAC attelée à un véhicule de 2 500 kg de PTAC donne un ensemble de 6 000 kg, donc le permis BE, quel que soit le poids du tracteur chargé. Vérifiez aussi la case F3 de la carte grise de votre véhicule, qui indique le PTRA, la masse maximale de l’ensemble.

Trois exemples pour trouver son permis

Un conducteur attelle une remorque de 2 000 kg de PTAC derrière une voiture de 1 800 kg de PTAC. Le total est de 3 800 kg : la remorque dépasse 750 kg et l’ensemble tombe entre 3 500 et 4 250 kg, ce qui demande le permis B avec la mention 96, soit une formation de 7 heures. Avec une remorque de 3 000 kg et un 4×4 de 2 500 kg, l’ensemble atteint 5 500 kg : la remorque reste sous 3 500 kg mais l’ensemble dépasse 4 250 kg, donc le permis BE. Enfin, une remorque légère de 750 kg derrière n’importe quel véhicule de tourisme se conduit avec le permis B.

Le tracteur compact que l’on transporte pèse souvent plus que ce que l’on imagine. Prenez sa carte grise ou sa plaque constructeur, ajoutez le poids de la remorque à vide et comparez le résultat à la charge utile de la remorque. Une remorque homologuée pour 2 000 kg de charge utile ne porte pas un tracteur de 2 300 kg, même sur un court trajet.

Charger sans accident

Le chargement se fait sur un terrain plat, remorque attelée, frein à main serré et roues calées. Utilisez des rampes dont la longueur et la capacité correspondent à l’engin et montez lentement, sans à-coups, en gardant la direction droite. Le poids du tracteur doit se placer légèrement vers l’avant de la remorque, pour garder une charge d’appui correcte sur l’attelage : un chargement trop reculé fait déraper la remorque à vitesse de croisière.

Une fois arrimé, retirez la clé, baissez les accessoires relevés (chargeur, fourche, lame) et vérifiez que rien ne dépasse du plateau sans signalisation. Contrôlez les sangles et les feux de la remorque avant de démarrer, puis une seconde fois après quelques kilomètres.

Papiers à emporter

Pour un trajet de vente entre particuliers, emportez la carte grise de la remorque, l’attestation d’assurance de l’ensemble, votre permis et un certificat de cession pour le tracteur s’il change de propriétaire. Un tracteur agricole sans papiers à jour se transporte difficilement, car l’acheteur ne pourra pas l’immatriculer ni l’assurer sans eux.

Les gabarits sur la route

Un tracteur de 2,55 m de large ou moins circule librement. Au-delà, il relève du groupe A jusqu’à 3,5 m et du groupe B jusqu’à 4,5 m et au-delà de 4,5 m d’un transport hors norme soumis à autorisation préfectorale, d’après la fiche poids et gabarit de la MSA. Ces seuils s’appliquent à l’engin qui roule : pour un tracteur chargé sur un plateau, la largeur du chargement compte aussi.

Arrimer sur le plateau

Un tracteur s’arrime par quatre points au minimum, avec des sangles à cliquet adaptées à son poids et un frein de stationnement serré, une vitesse enclenchée. Vérifiez les sangles après les premiers kilomètres, elles se détendent.

Si vous préférez ne pas gérer le permis, la remorque et l’arrimage, le transport de tracteur au kilomètre évite ces démarches. Et pour connaître le nombre de palettes ou de véhicules qu’un plateau peut accueillir, voyez les capacités de chargement des camions.