Transport de vitrine : verre, étagères et protection

Ce que coûte le transport d’une vitrine

La vitrine haute, la bibliothèque vitrée et le meuble à portes en verre sont des gros meubles dans la grille : 80 à 90 € sur 100 km, 110 à 145 € sur 300 km et 165 à 230 € sur 600 km. Une petite vitrine posée sur un meuble ou une vitrine basse passent dans la catégorie des meubles moyens, autour de 75 à 95 € sur 300 km. La fragilité n’entre pas dans la catégorie : elle s’ajoute à la préparation que vous faites vous-même.

Un portage à deux (40 €) est recommandé pour une vitrine haute, parce qu’on ne peut pas la tenir par les vitres. L’étage sans ascenseur ajoute 10 € par adresse. Une date souple sur une semaine retire 10 %.

Retirer tout ce qui est en verre

Commencez par vider la vitrine. Retirez ensuite les étagères en verre, les supports, les éléments de décor et la lumière intérieure si elle se démonte. Enveloppez chaque étagère dans une couverture ou du papier bulle, puis glissez-les debout dans un carton rigide ou entre deux panneaux de carton ondulé.

Notez la position des taquets d’étagères avec un feutre sur du ruban de masquage, pour retrouver la même hauteur au remontage. Gardez les taquets dans un sac collé au meuble.

Couvrir les vitres des portes

Les portes vitrées se couvrent d’un carton rigide collé sur le cadre avec du ruban de masquage, jamais sur le verre. Un ruban en croix sur le carton ajoute de la tenue. Si les portes se décrochent, retirez-les et transportez-les debout, séparées par une couverture. Si elles restent en place, bloquez-les avec un ruban large collé en travers du meuble.

Les vitres latérales d’une vitrine d’angle ou d’un meuble « cage » sont les plus exposées. Doublez le carton sur les côtés. Un verre qui se brise reste plus souvent entier derrière un carton, ce qui protège les autres objets du véhicule.

Debout, calée, jamais empilée

Une vitrine voyage debout, adossée à une paroi du véhicule et sanglée avec une couverture entre la sangle et le meuble. Rien ne se pose dessus. Elle ne se couche pas : la pression du verre sur le cadre peut fendre le bois et la flexion du meuble brise les vitres. Prévenez le transporteur du caractère fragile : il choisit alors la place la plus stable.

Pour un trajet de plusieurs centaines de kilomètres, vérifiez le calage avant le départ. Une vitrine qui bouge d’un centimètre au freinage finit par heurter une paroi.

Que faire si le verre casse malgré tout ?

Un verre brisé se constate à la livraison, avant de signer. Photographiez la vitre et les éclats, notez l’heure et signalez-le au conducteur. Ramassez les éclats avec précaution avant de déplacer le meuble : un verre fendu mais en place reste dangereux. Conservez les morceaux, ils servent au remplacement chez un vitrier, qui découpe un verre aux mêmes dimensions.

Les vitrines anciennes et de collection

Une vitrine ancienne a souvent un verre bombé, des moulures et une marqueterie. Ces éléments coûtent cher à remplacer, parfois plus que le meuble lui-même. Ne transportez jamais une telle pièce sans l’avoir photographiée sous tous les angles et sans en connaître la valeur. Le guide sur l’achat d’un meuble d’occasion à distance et celui pour empaqueter un objet fragile complètent ces conseils. Estimez votre transport pour votre trajet.